ANNONCE : Fermeture estivale pour les fêtes de fin d’année
Le CITRA fermera ses portes pour la période des fêtes de fin d’année du 24 décembre 2025 au 4 janvier 2026 inclus.
Nos équipes profiteront de cette pause bien méritée après une année intense et reviendront dès le lundi 5 janvier 2026, prêt à réaliser de nouveaux projets et à répondre à vos demandes.
Toute l’équipe du CITRA vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année !
Nouvel investissement pour la projection thermique
Nous poursuivons l’installation de nos moyens techniques dans notre bâtiment, situé 12 rue Soyouz, 87068 Limoges, avec le renouvellement de nos technologies de projection thermique ainsi que d’une nouvelle cabine au premier semestre 2026. Ces nouveaux moyens, notamment les procédés multicoat HVOF et Plasma, constituent des éléments clés dans le développement du CITRA .
Le CRTS recevra la cabine dès début 2026, suivi de près par l’installation progressive des procédés. Ce projet viendra finaliser le regroupement de nos équipements par voie sèche et du laboratoire de caractérisation dans notre bâtiment inauguré en 2023.
Notre chaîne de traitement par voie humide reste quant à elle implantée au sein de l’école d’ingénieurs ENSIL-ENSCI, avec nos locaux administratifs.
Un investissement stratégique pour renforcer nos capacités et accompagner au mieux les besoins industriels. Ces procédés à la pointe de l’innovation permettront d’accroître notre capacité d’accompagnement auprès des entreprises dans l’amélioration de leurs performances industrielles.
Retour sur la 14ème édition de la JIR : deux jours d’innovation et de collaborations européennes à Limoges
La 14ᵉ édition de la Journée Interrégionale de l’AFCRT (JIR)s’est tenue à Limoges.
Deux journées riches en échanges, découvertes et perspectives européennes, qui ont mis en lumière la dynamique collective des acteurs de la recherche et du transfert de technologie. Parmi les temps forts de l’événement :
- L’ouverture de la JIR par Olivier DURAND, Président de l’AFCRT, suivie d’une intervention de Pierre JARDIN, délégué général d’ESTER Technopole.
- Des conférences animées par Antoine V., Alexandre Vandermeersch et Aurélie Licois (she, her), autour de projets européens et de l’innovation collaborative.
- Des sessions de matchmaking.
- La présentation de projets inspirants, illustrant la richesse et la diversité des expertises.
- Et enfin, la clôture de ces deux journées par Eric Papon, DRARI Nouvelle-Aquitaine.
💡 Dans le cadre de cette édition, le CITRA a eu le plaisir d’accueillir les membres de l’AFCRT pour une visite. Lors de cette rencontre, Fabien HUSSON Directeur, et Guillaume Desbordes Chef de projet dépôt sous vide, ont présenté plusieurs de nos technologies :
- Le Cold Spray haute pression, offrant de nombreuses possibilités en matière de réparations, de rechargement et de fabrication additive.
- La salle de dépôt sous vide, équipée d’une machine magnétron PVD/PECVD et de cibles adaptées (métaux purs, alliages et céramiques).
- Le laboratoire de caractérisation, doté d’équipements avancés pour l’analyse de surface et la préparation d’échantillons (MEB-FEG, SDL, etc.)
Un grand merci à l’AFCRT pour son organisation, à l’ensemble des intervenants et participants pour la qualité des échanges, et à tous les CRT impliqués dans cet événement.
Le CITRA présent aux journées RAVIE ET J2TS à Toulouse
Le CITRA a participé à deux jours rythmés par des échanges riches autour de la tribologie, de la voie sèche et des traitements de surface. Cette présence nous permet de rester connectés aux avancées techniques du secteur et d’affiner notre compréhension des enjeux industriels actuels.
Nous adressons nos remerciements aux organisateurs (A3TS), aux conférenciers et aux exposants pour la qualité de cette édition.
📅 Prochain rendez-vous : les journées RAVIE auront lieu à Limoges les 4 et 5 novembre 2026 !
Une nouvelle alternante rejoint le CITRA
Courant octobre, le CITRA a eu le plaisir d’accueillir Chloe Manquest, actuellement étudiante en BUT Mesures Physiques – spécialité Matériaux et Contrôle Physico-Chimique – à l’IUT du Limousin, en tant que nouvelle alternante au sein du pôle Cold Spray.
Son arrivée s’inscrit dans la volonté du CITRA de former les futurs techniciens et ingénieurs en traitement et revêtement de surface, tout en soutenant des projets R&D, et conforte sa volonté de soutenir les formations au sein de l’Université de Limoges.
Nous sommes ravis de l’accompagner dans cette étape de son parcours.
Une nouvelle aventure au CITRA
Après une année d’alternance au sein, Camille Hospital rejoint officiellement l’équipe du CITRA en CDI en tant que chargée de communication et de développement commercial.
Diplômée d’un Bachelor Chargée de Communication Plurimédia au Groupe Alternance Limoges, elle poursuit ainsi son parcours parmi nous pour continuer à valoriser le savoir-faire et les innovations du CITRA.
Nous sommes ravis de la compter officiellement parmi nous et de continuer la dynamisation et le développement du CITRA.
Le Cold Spray – un principe simple et révolutionnaire
Né dans les années 1980-1990, suite à des recherches menées en Russie sur la projection de particules à grande vitesse, le Cold Spray (ou projection dynamique à froid) s’est imposé comme l’une des technologies de revêtement et de réparation les plus prometteuses pour les secteurs de l’aéronautique, du spatial et de la défense. Aujourd’hui, l’application industrielle du Cold Spray permet de déposer divers matériaux sur des formes complexes.
Le principe ? Contrairement aux procédés thermiques classiques, le Cold Spray n’implique aucune fusion du matériau d’apport.
Des particules métalliques fines (généralement entre 10 et 50 µm) sont accélérées à des vitesses supersoniques (jusqu’à 1200 m/s) par un gaz comprimé et chauffé (air, azote ou hélium), avant d’impacter la surface à traiter. Sous l’effet du choc, elles se déforment et s’ancrent mécaniquement au substrat, formant un dépôt dense et adhérent.
Ce procédé permet d’obtenir des revêtements non poreux, avec un faible apport thermique, tout en préservant les propriétés mécaniques du matériau d’origine. La densité du dépôt obtenue et la faible oxydation en font un excellent choix pour les environnements sensibles.
Deux grandes familles existent :
- Le Cold Spray Basse Pression (CSBP) : adapté pour les matériaux à bas point de fusion, légers et à la maintenance sur site.
- Le Cold Spray Haute Pression (CSHP) : privilégié pour les applications critiques nécessitant des rendements importants, une forte adhérence, un faible taux de porosités et pour des matériaux dits durs (inconel, titane, inox, cermet, etc.).
Au CITRA, cette technologie (CSBP et CSHP) complète les procédés de traitements et de revêtements de surface, ouvrant la voie à de nouvelles possibilités de fonctionnalisation, réparation ou de fabrication additive.
De la R&D à l’industrialisation
Le Cold Spray s’inscrit dans une dynamique où la recherche et l’innovation accompagnent la montée en maturité industrielle.
Le niveau de maturité de transfert technologique (TRL) du CITRA se situe entre les TRL 3 et TRL 8 (de la preuve de concept en laboratoire jusqu’à la pré-industrialisation et la qualification du procédé). Équipé d’une cabine de projection de taille industrielle, le CITRA accompagne alors depuis 2017 ses partenaires de la recherche à l’industrialisation en explorant l’ensemble de la chaîne de valeur :
- Des études et essais de R&D avec des outils de diagnostic.
- L’optimisation de paramètres de dépôt.
- Qualification et industrialisation du procédé.
- Réparation et rechargement de pièces à haute valeur ajoutée.
- Fabrication de dépôts multicouches pour pièces à haute performance.
- Fonctionnalisation de surfaces (propriétés électriques, anticorrosion, usure, etc.).
👉 La R&D représente aujourd’hui plus de 40 % de l’activité Cold Spray en traitement de surface (source : Traitements & Matériaux n°489, Septembre 2024 – Dossier Fabrication additive Cold spray, l’outil industriel du futur (3/3), par Maurice Ducos).
L’objectif : transférer des solutions innovantes vers des procédés industriels qualifiés et durables.
Une réponse aux enjeux actuels
Au-delà de la performance technique, le Cold Spray s’inscrit pleinement dans les enjeux contemporains de durabilité. Il se distingue alors par sa double vocation : réparer et fabriquer.
Réparation
Le Cold Spray est de plus en plus utilisé pour réparer pièces de moteur, boîtiers électroniques blindés, hélices, turbines, aubes ou autres structures. Le procédé permet de recharger des zones usées ou endommagées sans déformer la pièce ni altérer sa structure. Il est ainsi possible de :
- Restaurer des pièces critiques (supports, logements d’axes, portées, etc.).
- Prolonger la durée de vie d’éléments métalliques (titane, inconel, alliage d’aluminium) coûteux.
- Remplacer des opérations de soudage ou de brasage, souvent invasives thermiquement.
Fabrication additive
Le Cold Spray est également un outil de fabrication additive. En déposant successivement plusieurs couches de matériau, on peut :
- Reconstruire des volumes complexes.
- Fabriquer des pièces métalliques sans fusion (donc sans zone affectée thermiquement).
- Combiner plusieurs matériaux dans un même composant.
Cette approche permet de créer ou de réparer des structures pour divers secteurs (tels que l’aéronautique, le spatial, la défense, etc.) tout en favorisant une économie circulaire :
- Prolonger la durée de vie des composants.
- Réduire la consommation de matières premières.
- Limiter les déchets industriels.
- Et soutenir la relocalisation de certaines activités de maintenance et de réparation.
Une technologie tournée vers l’avenir
Les perspectives offertes par le Cold Spray sont vastes. Le CITRA explore aujourd’hui de nouvelles applications comme :
- Les revêtements duplex, combinant diverses technologies de traitement et revêtement de surface,
- les revêtements multifonctionnels pour améliorer les performances des matériaux,
- et la réparation de pièces complexes issues de filières critiques.
Avec près d’une décennie d’expérience, le CITRA poursuit son engagement dans le développement et la diffusion de cette technologie prometteuse, au service d’une industrie plus performante, plus durable et plus responsable.